L'R1, una de les tres línies incloses a l'acord pel traspàs integral de Rodalies

L'acord entre ERC i PSOE per al "traspàs integral" de Rodalies només preveu, per ara, que la Generalitat assumeixi la infraestructura ferroviària de les línies del Maresme de l'R1, la de Sant Vicenç de Calders - Barcelona de l'R2 sud i la del Papiol - Hospitalet - Vic - Puigcerdà de l'R3. Segons el document pactat entre totes dues formacions, només es farà el traspàs dels trams on circulin exclusivament trens de titularitat catalana, tot i que es crearà una comissió per analirtzar-los tots i considerar si en el futur se'n podrien traspassar més. L'acord per crear la nova empresa pública Rodalies Catalunya especifica, a més, que els temes "estratègics" s'hauran d'aprovar per majoria qualificada

Fonts de la Generalitat han explicat que el traspàs de les infraestructures associades a les línies R1, R2 i R3 "no és una llista tancada" i que només és un "acord de mínims" amb l'objectiu que se n'acabin incorporant més. En aquest sentit, comenten que la complexitat de la xarxa és molt alta, ja que s'hi combinen els transports de viatgers amb els de mercaderies. 

Les infraestructures quedaran adherides a l'empresa pública de la Generalitat Ifercat. N'hi pot haver algunes, però, que calgui arribar a un acord amb el govern espanyol i que Adif les continuï gestionant, com les que tenen diversos serveis compartits. 

ERC i PSOE han acordat crear l'empresa pública Rodalies Catalunya, amb una participació majoritària de la Generalitat. L'empresa tindrà un consell d'administració amb participació paritària de la Generalitat i l'administració estatal, però amb un president amb vot de qualitat, proposat per l'executiu català. Les dues formacions han pacatat que els temes considerats "estratègics" s'hauran d'aprovar per "majoria qualificada", tot i que la intenció és que els grans acords es prenguin de manera consensuada. 

Per garantir el personal i les condicions laborals, l'acord també estableix que la nova empresa comptarà amb un "conveni de col·laboració" amb Renfe. Els sindicats de maquinistes ja han alertat aquest dijous que estan en contra del traspàs per les implicacions laborals que podria comportar. Fons del Govern han anunciat que es reuniran amb els sindicats properament.

La voluntat és que el traspàs sigui una realitat al llarg de la legislatura. Un cop avalat l'acord, caldrà seure amb el nou govern espanyol per començar a treballar-hi.